Om EU-direktivet om piloters arbejdstid

Per Clausen (EL)

Vil ministeren udnytte de muligheder, som EU-direktivet om piloters arbejdstid giver for at indføre strammere regler for piloters arbejdstid i Danmark, mens han arbejder for at indført disse strammere regler i EU?

Transportministeren (Hans Chr. Schmidt)

Luftfarten er international, og der er et frit åbent indre marked for luftfart i EU. Nationale særordninger vil føre til, at danske luftfartsselskaber alt andet lige svækkes i konkurrencen med de udenlandske selskaber eller udflager arbejdspladser. Det bliver flyvesikkerheden ikke bedre af. Det skal derfor overvejes meget nøje, om der overhovedet vil være positive effekter af nationale regler. Det har jeg på nuværende tidspunkt ikke tilstrækkeligt grundlag til at vurdere. 

Min forgænger nedsatte i efteråret 2009 en arbejdsgruppe med repræsentanter fra luftfartsbranchen, herunder større danske luftfartsselskaber og piloternes og kabinepersonalets faglige organisationer, som skulle se på reglerne for flyve- og hviletid for piloter, og udarbejde et fælles dansk oplæg om eventuelle konkrete ændringer i EU’s regler på området.
 
Arbejdsgruppens synspunkter var bl.a. at flyve- og hviletidsreglerne skal være fælleseuropæiske, fuldt dækkende og baseret på videnskabelig forskning og resultater. Endvidere var der i arbejdsgruppen enighed om, at der bør indføres krav i EU om udvikling og implementering af et lovpligtigt Safety Management System indeholdende et FatigueRisk Management System. Konkret foreslog arbejdsgruppen, at der bør ses nærmere på reglerne for forlængelse af den daglige flyvetjenesteperiode; for fordelingen af den ugentlige tjenesteperiode samt for reglerne om natarbejde.

Arbejdsgruppens hovedkonklusioner blev sendt til Kommissionen af min forgænger i februar 2010 med anmodning om, at den danske arbejdsgruppes synspunkter ville blive taget med i forbindelse med den kommende revision af reglerne.

Jeg tager problemstillingen yderst alvorligt.

Jeg har derfor holdt møde med pilotforeningen og vil senere tage et møde med hele luftfartsbranchen om pilotforeningens undersøgelse.

Jeg har bedt Trafikstyrelsen udarbejde en vurdering af Pilotforeningens undersøgelse og Trafikstyrelsens indberetningssystem.

Jeg forventer på denne baggrund at tage kontakt til Kommissionen samt mine trio-formandskabskolleger fra Polen og Cypern. Hvis Kommissionen ikke går ind i sagen, agter jeg at tage sagen op under Danmarks EU-formandskab i 2012.