Om havnedirektivet

Spørgsmål nr. S 1942:

"Hvad agter ministeren at gøre for at arbejde imod det af Kommissionen fremlagte forslag til havnedirektiv, som kan komme til at koste mange arbejdspladser blandt havnearbejdere"

Svar:

Jeg kan oplyse, at Europa-Kommissionen den 13. oktober 2004 fremsatte et forslag til havnetjenestedirektiv med sigte på at øge adgangen i havnene til at udføre havnetjenester.

Et forslag fra Kommissionen med samme sigte blev fremsat i 2001, men faldt ved en afstemning i Parlamentet i november 2003, primært med begrundelse i bestemmelser i forslaget om rederiers adgang til selvservicering i havnene.

Jeg er principielt enig i direktivforslagets bestræbelser på at sikre og øge konkurrencen på havneområdet, hvor virkningerne af den globaliserede produktion er mærkbar.

Der er behov for, at de europæiske havne sammen med udbyderne af havnetjenester kan håndtere gods og skibe stadig mere effektivt og derved bidrage til den økonomiske udvikling i Europa.

Den forventede kraftige stigning i europæiske godstransporter med den øgede trængsel på de europæiske veje og de stigende omkostninger øger behovet for andre transportformer, der kan supplere transporterne af gods med lastbiler på vejene. Det er centralt, at støtte en udvikling, hvor havnenes effektivitet gennem øget liberalisering kan være med til at understøtte, at søfar ten kan løse en større del af det samlede transportbehov.

åØåForslaget har været drøftet i Parlamentet den 17. januar 2006 og afstemning i Parlamentets plenarforsamling den 18. januar 2006 indebar, at forslaget blev nedstemt.

Forslaget har været drøftet i Parlamentet den 17. januar 2006 og afstemning i Parlamentets plenarforsamling den 18. januar 2006 indebar, at forslaget blev nedstemt.

Det er endnu uklart, hvordan Kommissionen vil forholde sig med direktivforslaget, men det må forventes, at forslaget bliver trukket tilbage.