Om statens repræsentanter i SAS' bestyrelse var orienteretom aftalerne med Maersk Air.

Til trafikministeren (23/7 01) af:

»Kan ministeren oplyse om statens repræsentanter i SAS' bestyrelse har været orienteret om aftalerne, som nu er kendt ulovlige af EU, mellem SAS og Maersk Air, og har regeringen på nogen måde været orienteret herom?«

Regeringen har to repræsentanter i SAS' bestyrelse, hvis opgave jo er at varetage statens interesser.

EU-Kommissionens beslutning af 18. juli 2001 om ulovlige aftaler mellem SAS og Maersk Air retter sig for SAS’ vedkommende mod SAS-konsortiet, hvor den danske stat gennem sit medejerskab af SAS Danmark har et medlem af bestyrelsen.

Hvad angår SAS-konsortiets bestyrelse og dens kendskab til de aftaler, som EU-Kommissionen har fundet ulovlige fremgår det såvel af formanden for SAS-konsortiet, Harald Norviks udtalelse af 24. juli 2001 og af SAS-konsortiets brev af 24. juli 2001 til Folketingets Trafikudvalg, at konsortiets bestyrelse ikke har været orienteret om eller involveret i den ulovlige del af processen. Det fremgår videre af Harald Norviks udtalelse at bestyrelsen ikke havde kendskab til EU-Kommis sionens anklage før ved månedsskiftet januar/februar 2001.

Med hensyn til regeringens kendskab til aftalerne kan jeg oplyse, at Trafikministeriet som alle andre var bekendt med at SAS og Maersk Air i 1998 indgik aftaler om samarbejde, men ikke om aftalernes konkrete indhold eller omfang.

Den 2. februar 2001 udsendte EU-Kommissionen en pressemeddelelse hvoraf fremgik, at den havde indledt en såkaldt overtrædelsesprocedure overfor SAS-konsortiet og Maersk Air.

Efter SAS-konsortiets bestyrelsesmøde den 12. februar 2001 blev Trafikministeriet af den danske stats medlem af bestyrelsen orienteret om, at der var tale om en alvorlig sag og at der var iværksat en undersøgelse af, hvad der havde ført til en sådan situation.