Om at afvikle de gevinster, som følger af aftalerne mellem SAS og Maersk.

Til trafikministeren (20/7 01) af:

»Vil ministeren oplyse, hvad regeringen vil gøre for at neutralisere eller helst helt afvikle de gevinster, som SAS og Maersk vil få fremover som følge af deres ulovlige aftaler?«

Aftalerne er jo indgået, og der er umiddelbart intet, der tyder på, at gevinsterne - som det forlyder er ganske betragtelige - ikke vil blive ved med at strømme ind, hvilket vil være til skade for passagerne.

De pågældende aftaler er omfattet af EU's konkurrenceregler, og det er alene Kommissionen, der er kompetent myndighed i relation hertil.

Kommissionen har den 18. juli 2001 meddelt, at den har truffet beslutning om at idømme SAS og Maersk bøder for aftaler om markedsdeling. SAS og Maersk er blevet idømt bøder på henholdsvis 39 375 000 EUR og 13 125 000 EUR for at have indgået hemmelige aftaler vedrørende ruter til og fra Danmark.

Kommissionen har i sin meddelelse om sagen videre oplyst, at den ved fastsættelse af bødernes størrelse bl.a. har lagt vægt på, at aftalerne har været til stor skade for forbrugerne samt at der er et behov for at fastsætte bøderne på et så højt niveau, at de har en tilstrækkelig afskrækkende virkning for andre selskaber.

Der er således taget hensyn til overtrædelsens omfang og varighed.

Det fremgår endvidere af Kommissionens meddelelse om sagen, at de ulovlige aftaler om markedsdeling er ophørt den 15. februar 2001. Ifølge Kommissionen eksisterer der således ikke længere ulovlige aftaler med det nævnte indhold efter denne dato.

Der vil således ikke fremover være gevinster som følge af de ulovlige aftaler, idet disse - som anført af Europa-kommissionen - ikke længere eksisterer.

Det bemærkes, at passagerer - uanset Europa-Kommissionens beslutning - vil have mulighed for at indbringe sager om økonomisk kompensation for skade som følge af de ulovlige aftaler for de almindelige domstole.