Om Scanlines monopol på besejling af Rødby-Puttgarten.

Til erhvervsministeren (14/2 01) af:

»Er det ministerens opfattelse, at hensynet til den frie konkurrence og forbrugerpolitikken bedst varetages ved at opretholde et monopol på Rødby-Puttgarten overfarten?«

Kommissionen sikrede i 1996 tredjepartsadgang til Helsingør-Helsingborg ruten. Siden Scandlines mistede eneretten til at bruge færgelejerne i Helsingør Havn er prisniveauet blevet en tredjedel lavere, og antallet af daglige afgange er forøget. Ligeledes steg passagertallet med 30 pct. fra 1995 til 1997. Konkurrencen på ruten har dermed været til gavn for turismen, samhandlen og ikke mindst forbrugerne.

Nej. Det er regeringens politik at fremme den frie konkurrence, hvor dette er til gavn for erhvervslivet og forbrugerne. Regeringen afventer derfor resultatet af de tyske myndigheders bestræbelser på at få åbnet havnen i Puttgarten, så der kan skabes konkurrence på ruten mellem Danmark og Tyskland.

Fra dansk side har man tidligere - mens sagen verserede på myndighedsniveau - ydet bistand til de tyske konkurrencemyndigheder. På nuværende tidspunkt har regeringen ikke mulighed for at fremme sagen yderligere, idet den verserer for de tyske domstole.