Statusnotat over aktuelle sager mht. trafikministeriets område under italiensk EU-formandskab
PDF udgave (97 KB)
Medlemmerne af Folketingets
Europaudvalg
og deres stedfortrædere
Bilag
Journalnummer
Kontor
1
400.C.2-0
EU-sekr.
7. august 2003
Til underretning for
Folketingets Europaudvalg vedlægges Trafikministeriets
statusnotat over
væsentlige og aktuelle sager på Trafikministeriets område
under det
italienske EU-formandskab i andet halvår af 2003.
Trafikministeriet
Notat
Dato
J.nr.
Sagsbeh.
Org. enhed
juli 2003
120-86
JaK/RNo
3. Kontor
Statusnotat over væsentlige
og aktuelle sager på Trafikministeriets område
under det italienske
EU-formandskab i andet halvår af 2003
Det fremgår af programmet for det
italienske EU-formandskab, at man på trans-
portområdet vil
fokusere arbejdet på transeuropæiske transportnet
(TEN) og sik-
kerhed i transportsektoren.
Endvidere vil det italienske formandskab blive præget af, at der vil
skulle gennemføres
forligsprocedurer på en række sager, herunder pakken om
oprettelse af et fælles europæ-
isk luftrum samt forslaget
om kompensation i tilfælde af
boardingafvisning, som der
blev opnået enighed om under
det danske EU-formandskab.
I det følgende redegøres for de væsentligste
større sager, som må forventes at blive be-
handlet under det
italienske formandskab.
Tværgående emner:
Transeuropæiske Transportnet
(TEN):
Kommissionen besluttede i november 2002 at nedsætte en High
Level gruppe med re-
præsentanter fra medlemslandene til
at iden tificere fremtidige prioriterede
projekter
under programmet for udvikling af
det transeuropæiske transportnet (TEN-T). High
Level gruppen fik forhenværende næstformand
for Europa-Kommissionen Karel Van
Miert som formand.
Karel Van Miert præsenterede sin rapport på det ufomelle rådsmøde i Napoli
den 4. og
5. juli. Kommissionen forventes at fremsætte et forslag om
revision af TEN-
retningslinierne på baggrund af rapporten i oktober. Det
italienske formandskab forven-
tes at sætte forslaget til debat på rådsmødet
den 4. og 5. december og muligvis søge at
opnå politisk enighed.
Galileo:
Det italienske formandskab har oplyst, at Rådet vil blive
holdt orienteret om status i
forhold til satellitnavigationsprojektet,
herunder mulig drøftelse af hvilke tjenester,
der skal udbydes.
Intermodale lasteenheder:
Kommissionen har den 7. april 2003 fremsat
et forslag til direktiv om fastsættelse af
de væsentligste krav til nye
intermodale lasteenheder. KOM(2003) 155. Der påreg-
nes vedtagelse
af harmoniserede standarder og særlige
interoperabilitetskrav for
intermodal lasteenheder, så de bliver
mere effektive og sikre i brug. Med henblik på
indførelse af en europæisk
intermodal lasteenhed, fastsættes der endvidere krav til
en sådan samtidigt
med, at der påregnes vedtagelse af harmoniserede standarder og
særlige
interoperabilitetskrav for en sådan enhed.
Det italienske formandskab
tilstræber at opnå en fælles tilgang til politisk enighed
eller
politisk enighed på rådsmødet (transport, telekommunikation og energi) den 9.
- 10. oktober 2003.
Landtransport:
Sikkerhed i tunneller:
Kommissionen fremsatte den 10. januar 2003 forslag til nyt direktiv om sikkerhed
i
vejtunneller. Forslaget har til formål at
øge sikkerheden i vejtunneller og dermed
forebygge vejulykker i tunneller.
Med direktivforslaget fastlægges
minimumskrav til sikkerheden i vejtunneller over
500 meter. Kommissionen
stiller i forslaget en række organisationsmæssige og tek-
niske forslag til
fastlæggelse af minimumskrav for sikkerhed i vejtunneller.
Sagen har været
drøftet under det græske fo rmandskab og indgår som en del af det
italienske formandskabs prioriterede område omkring
sikkerhed i transportsekto-
ren. Det italienske
formandskab stiler mod politisk enighed på
rådsmødet (trans-
port, telekommunikation og energi) den 9. -
10. oktober 2003.
Revision af eurovignette-direktivet:
Kommissionen
fremsatte den 24. juli 2003 forslag til direktiv, der reviderer euro-
vignette-direktivet fra 1999.
I Kommissionens hvidbog fra 2001 om den
fælles transportpolitik påpeger Kom-
missionen, at en af de principielle
grunde til ubalancen i transportsystemet var, at de
forskellige
transportformer ikke betaler for de omkostninger, de er ansvarlige for.
Forslaget til revision af eurovignette direktivet (EF/62/1999) har til
formål at til-
nærme de nationale systemer for kørsels- og vejafgifter efter
fælles principper. Med
forslaget opsættes rammer for og strukturen for
eventuelt opkrævning af afgifter.
Det italienske
formandskab stiler efter at opnå politisk
enighed om forslaget om
revision af
eurovignette-direktivet på rådsmødet (transport, telekommunikation og
energi) den 4. - 5. december 2003.
Interoperabilitet i bompengesystemer:
Kommissionen fremsatte den 23. april 2003 forslag til direktiv om
udbredelse af og
indbyrdes kompatibilitet mellem
automatiske bompengesystemer i Fællesskabet.
KOM
(2003) 132. Hensigten med direktivforslaget
er, dels at sikre kompatibilitet
mellem
bompengesystemerne, og dels at oprette en
europæisk bompengetjeneste,
der for det første kan sikre den
førnævnte ko mpatibilitet og for det andet kan sikre,
at brugere
kun behøver ét abonnement for kørsel på
betalingsvejinfrastrukturer i
hele Fællesskabet.
Forslaget
har endnu ikke været behandlet, men det italienske formandskab tilstræ-
ber at opnå en fælles tilgang til politisk enighed eller politisk enighed på
rådsmødet
(transport, telekommunikation og energi) den 9. - 10. oktober
2003.
Weekend-bans:
I maj 1998 fremlagde Kommissionen et forslag
til Rådet om et gennemsigtigt, har-
moniseret sæt regler for
kørselsrestriktioner for lastvogne i international transport
på bestemte
vejstrækninger. KOM (1998) 115.
Et blokerende mindretal af
medlemsstaterne tilkendegav deres modstand mod for-
slaget, og på baggrund
heraf har Kommissionen revideret forslaget.
Det reviderede forslag,
KOM(2000) 759, omfatter kun international godstransport
på det
Transeuropæiske Netværk (TEN). Medlemsstaterne vil fortsat have retten til
at fastsætte ubegrænsede kørselsrestrikti oner for alle
andre veje end 'TEN- veje'
og for al national
transport.
4
Forslaget blev senest behandlet på rådsmødet
(transport) den 4-5. april 2001. Det
italienske formandskab tilstræber at
opnå politisk enighed på rådsmødet (transport,
telekommunikation og energi)
den 4. - 5. december 2003.
Tredje færdselssikkerhedshandlingsplan:
Kommissionen fremsatte den 2. juni 2003 et europæisk handlingsprogram for
færd-
selssikkerhed i form af en meddelelse. KOM(2003) 311.
Handlingsplanen tager sigte på at forbedre
færdselssikkerheden ved at tilskynde
trafikanterne
til at udvise bedre adfærd i trafikken
og navnlig overholde den gæl-
dende
færdselslovgivning, gøre køretøjerne mere sikre og forbedre
vejinfrastruktu-
ren, hovedsagligt gennem afdækning af de mest effektive
metoder og udbredelse af
disse på lokalt plan samt gennem eliminering af de
såkaldte 'sorte pletter'.
Rådet vedtog den 5. og 6. juni 2003 et sæt
rådskonklusioner om emnet. Det nuvæ-
rende italienske
formandskab stræber efter en vedtagelse af
en rådsresolution på
rådsmødet den 4. - 5. december 2003.
Luftfart:
Slots:
Kommissionen har den 20. juni 2001 fremsat
forslag om en revision af forordning
nr. 95/93 af 18. januar 1993 om fælles
regler for tildeling af ankomst- og afgangs-
tidspunkter (slots) i
Fællesskabets lufthavne (KOM(2001) 335).
Formålet med forslaget er at
tilpasse og tydeliggøre slotsforordningen med henblik
på en mere
fleksibel udnyttelse af den begrænsede
kapacitet, der er til rådighed i
overbelastede lufthavne.
Forslaget blev senest behandlet på rådsmødet den 3.
– 4. oktober 2002, hvor det
kunne konstateres, at der ikke var opbakning til
at gennemføre revisionen. Det itali-
enske formandskab stiler efter at opnå
en vedtagelse af forslaget i rådet på rådsmø-
det (transport,
telekommunikation og energi) den 9. – 10. oktober 2003.
Revision af den
tredje luftfartspakke:
Formandskabet har intentioner om at opnå
politisk enighed om en revision af den
tredje luftfartspakke på rådsmødet
(transport, telekommunikation og energi) den 4.
og 5. december 2003.
Kommissionen har imidlertid endnu ikke fremsat et forslag til
revision af
den tredje luftfartspakke.