Grundnotat om sikkerhedsselers forankring i motordrevne køretøjer

PDF udgave (99 KB)
 
Medlemmerne af Folketingets Europaudvalg
og deres stedfortrædere
Bilag
Journalnummer
Kontor
1
400.C.2-0
EU-sekr.
7. august 2003
Til underretning for Folketingets Europaudvalg vedlægges Trafikministeriets
grundnotat vedrørende forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv
om ændring af Rådets direktiv 76/115/EF om tilnærmelse af medlemsstater-
nes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne køretøjer,
KOM (2003) 362.  
2
Grundnotat vedrørende forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv
om ændring af Rådets direktiv 76/115/ EF om tilnærmelse af medlemssta-
ternes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne køretøjer.
KOM(2003) 362.  
1. Baggrund og indhold
Direktivforslaget er fremsat under henvisning til traktaten om oprettelse af Det
Europæiske Fællesskab, særligt artikel 95, og vedtages efter proceduren i trakta-
tens artikel 251 (kvalificeret flertal/fælles beslutningstagen med Europa-
Parlamentet).
Direktiv 76/115/EF om sikkerhedsseleforankringer er ét af 3 direktiver, der
handler om sikkerhedsseler. De to andre direktiver er direktiv 77/541/EØF om
sikkerhedsseler og direktiv 74/408/EØF om sæder, disses forankring og nakke-
støtter. Direktivet fastsætter bestemmels er om styrken og monteringen af sikker-
hedsseleforankringer.
Direktivernes bestemmelser er i øjeblikket optionelle ved typegodkendelse af
varebiler, busser og lastbiler, mens bestemmelserne kræves opfyldt ved type-
godkendelse af personbiler. Det står således medlemsstaterne frit for, om de vil
kræve bestemmelserne opfyl dt ved typegodkendelse af andre biler end personbi-
ler. Det foreslås nu, at de tre direktiver gøres obligatoriske, således at direktiver-
nes bestemmelser fremover skal være  opfyldt ved både national- og EU-
typegodkendelse af alle biltyper. Det skal understreges, at der i direktiverne for-
sat ikke er selekrav for bybusser.
2. Gældende dansk ret
Bestemmelserne om sikkerhedsseleforankringer fremgår af afsnit 10.02 i Færd-
selsstyrelsens bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjer.
Danmark har allerede gjort direktivets bestemmelser mht. andre klasser af køre-
tøjer end personbiler obligatoriske.
3. Høring
FÆRDSELSSTYRELSEN FORETAGER I ØJEBLIKKET EN HØRING AF DE
BERØRTE ORGANISATIONER :
Dato:
 
. juli 2003
J. nr.:  2003-722/1-69
3
Amtsrådsforeningen,  Automobilbranchens  Handels-  og  Industriforening,  Dan-
marks  Automobilforhandler  Forening,  Danmarks  Transportforskning,  Danske
Busvognmænd, De Danske Bilimportører , Forbrugerrådet, Forenede Danske
Motorejere, Hovedstadens Udviklingsråd (HUR), Kommunernes Landsforening,
Politimesterforeningen,  Rigspolitichefen,  Rådet  for  Større  Færdselssikkerhed,
Sammenslutningen af Autooprettere i Danmark, Statens Bilinspektion, Teknolo-
gisk Institut, Dansk Handicap Forbund og De Samvirkende Invalideorganisatio-
ner.
Høringsfristen løber indtil den 15. august  2003, hvorefter Færdselsstyrelsen snarest
vil sende et supplerende høringsnotat.  
4. Lovgivningsmæssige og stat sfinansielle konsekvenser
Forslaget kræver ikke lovændring og vil ikke få statsfinansielle konsekvenser.
5. Samfundsøkonomiske konsekvenser
Forslaget vil ikke få samfundsøkonomiske konsekvenser.
6. Nærheds- og proporti onalitetsprincippet
Målet med forslaget er at øge trafiksikkerheden og undgå handelshindringer in-
den for Fællesskabet. Målet kan som følge af foranstaltningens omfang og virk-
ninger ikke på tilfredsstillende vis opfyldes af medlemsstaterne, og kan derfor
mere effektivt nås på fællesskabsplan. Direktivet går ikke ud over, hvad der er
nødvendigt for at nå de tilsigtede mål.
7. Tidligere forelæggelse for Folketingets Europaudvalg
Forslaget har ikke tidligere været forelagt Europaudvalget.