Svar på spm. om energiafgifter, beskatning, til udenrigsministeren kopi til finansministeren
Modtaget via elektronisk post. Der tages forbehold for evt. fejl
Europaudvalget
(Alm. del - bilag 125)
økonomi- og
finansministerråd
(Offentligt)
|
Medlemmerne af Folketingets Europaudvalg og deres stedfortrædere |
|||
|
Bilag |
Journalnummer |
Kontor |
|
Under henvisning til Europaudvalgets skrivelse af 7. oktober 2002 (Alm. del – bilag 31) vedlægges Finansministeriets besvarelse af spørgsmål 3.
|
21. oktober 2002 |
Finansministerens besvarelse af spørgsmål 3 stillet af Folketingets Europaudvalg den 7. oktober 2002
Spørgsmål:
Finansministeren bedes – som lovet på Europaudvalgsmødet den 4. oktober 2002 sende et notat til belysning af muligheder for nationalt at lægge afgifter på brændstof til transportmidler efter ændring af nuværende EU-direktiv om energibeskatning.
Svar:
Reglerne vedrørende beskatning af fly og færgers brændstofforbrug i det nuværende mineraloliedirektiv og forslaget til energibeskatningsdirektiv
Det nuværende mineraloliedirektiv, 92/81/EEC, angiver særlige regler for, hvorledes medlemslandene må beskatte fly og færgers brændstofforbrug. I direktivets artikel 8.1 præciseres det, at medlemslandene skal fritage motorbrændstof anvendt i luftfartøjer, med mindre der er tale om ikke-forretningsmæssig privatflyvning, samt mineralolier anvendt til motorbrændstof med henblik på sejlads i EF -farvande, herunder fiskeri, med mindre der er tale om lystfiskeri. I henhold til denne artikel er der således hverken mulighed for at beskatte fly og færger, nationalt eller internationalt.
I formandskabets kompromisforslag til energibeskatningsdirektiv, artikel 14, fastholdes den ovenfor nævnte fritagelse. Men det foreslås dog at fritagelserne kan begrænses til kun at gælde international transport. Der er således åbnet mulighed for, at de medlemslande, der måtte ønske det, kan beskatte indenrigs fly (erhvervs- og forretningsmæssig) og færgers brændstofforbrug. Ligeledes foreslås det, at lande, s om indgår bilaterale aftaler, må beskatte fly og færgers brændstofforbrug med en positiv afgiftssats. Satsen må i givet fald gerne ligge under den i direktivet fastsatte minimumssats.